通用电气高管说出真相，中国造不出国产航发，并不是技术不过关

要知道，经过数十年的发展，中国制造已经成为我国一张响当当的名片，甚至可以说，即便是西方发达国家，面对中国制造的时候，估计都得竖起大拇指。可是在高端制造领域，中国制造却面临不小的短板。

尤其是航空发动机领域，虽然此前我国的C-919已经亮相，甚至已经着手投入商业化运营，但是核心部件，也就是发动机并非出自中国制造之手。对此，外界十分疑惑，按照中国制造如今的实力，难道真的造不出像样的航空发动机？究竟是什么阻挡中国制造航发？

对此通用电气中国区工程技术总经理说出真相，就拿目前正在进行的ARJ-21项目来说，已经在中国生产了4000台航空发动机，未来还会达到6000台。同时从设计到生产，均由中国籍工程师完成，虽然研发期间存在知识产权的问题，但是只要遵守相关规定，完全不影响研发工作。

除此之外，这名高管还透露，通用公司麾下的航空发动机，很多零部件都是从中国生产。比如说高压涡轮机所需要的涡轮盘、涡轮罩环，都在中国生产。虽然燃烧室没有在中国生产，但是燃烧室所需要的头部已经在中国进行生产。不难看出，通用公司所需要的航发，有80%的零部件可以在中国进行生产，因此按照中国制造所拥有的技术，完全可以生产出一台像样的航发。

甚至中国供货商与通用公司合作多年，成长速度非常快，再加上如今开始推动生产本土化之后，我国不需要从国外进口原材料，生产出成品再出口。之所以没有选择研大力研发国产航发，就是因为沉迷于自我限制，并非技术不过关。

毕竟中国拥有全球最大的人才市场，以及全球最大的民航客机市场，拥有这两大优势之后，中国想要打造属于自己的航空发动机，可以说不费吹灰之力。虽然过程比较艰难，但是只要肯努力，终究可以获得成功。这一点从C-919可以飞向蓝天，就足以说明中国制造的实力，确实不容小觑。

当然，我国与西方国家存在差距这一点，我们不能否定，可是经过数十年的发展，中国制造逐渐缩小与西方先进工业之间的差距。这一点从中国可以独自搞定空间站，并且能够实现空间站在轨换岗，就能看得出来，中国制造早已不是当初的那个中国制造。说句毫不夸张的话，按照中国制造目前的发展势头来看，将来必定可以打造出属于中国自己的航空发动机。想必那一天不会太过遥远，否则我国为何会大力发展国产客机？自然是为了将来装备国产航发而做准备。