2024年海航招飞与东航招飞价值全面比较

新年伊始，东航首先打出新年第一场大学生改飞行员招聘，与以往一样，也是公费。与之比同步进行的是，海航依然延续去年的自费招飞模式，于4月17日也开启了新的一年第一场招飞选拔。

小编将从个人认知以及从业内人士普遍了解到的招飞情况，做一下简略解读，希望帮助到寄希望飞行的学弟学妹们，如有错误，敬请批评指正。

疫情以来，大部分航司积压了大量的飞行学员，尤其以小公司居多。据不完全统计，目前民航待消化的飞行学员达到15000多人。更有甚者，一些航司不惜一些学员的学费付出，允许飞行学员自行解约，并且航司配合办理解约手续。既然当前飞行就业前景如此之差，为何还会如此之卷？为何还会有大量的家长挤破脑袋也要让孩子走上这条路？小编认为原因不外乎以下几点：

职业光环，另一种说法是：社会地位

大多数正值青春期的男孩都会有美好的飞行梦，再加上好多男孩都专情于制服类服装，这是好多高中生最开始认识飞行的原因，而父母引导他们最主要的是这个职业为稀缺工种，在我国国情下，被赋予了高于大多数工种的社会地位。并且一旦入职成功，基本上无异于铁饭碗，是当下最稳定的工种之一，不亚于公务员。

高额的劳动报酬

目前国内航司，在飞行学员成长为副驾，机长以后，年薪基本都是在百万以上，目测目前的各大高校毕业生，除了头部高校毕业，相信没有几个高校毕业生在毕业5-8年内薪水能达到百万以上。

工作环境

当下各航司，飞行员被赋予更加神圣的安全责任与使命，航司的任何福利都会紧着飞行员这个行业先来。不论是上班休息室，工作餐，还是休假，调休，飞行员都有着先于航司其他员工的优越选择权。总的来说，航司为了飞行安全，会为飞行员提供一切舒适便利的条件，毕竟他们是安全第一责任人。

接下来，小编主要介绍一下东航与海航2024年的招飞比较，便于学弟学妹们选择更适合自己的飞行路。

1.公司实力比较

我们学飞是为了更好的就业，而就业当然要看公司背景和实力。

单从公司性质既分高下，东方航空是正儿八经的国企正统出身，而海航作为国内四大航之一，却是名副其实的私企。抛去机长不说，单从飞行学员角度来讲，国企飞行学员保障力度肯定优于私企，而企业的性质肯定也更能让各位家长放心。单从实力出发，海航略微逊色于东航。

2.飞行员待遇比较

2018年之前，国内飞行业内都清楚，四大航司飞行待遇性价比最高的当属海航。众所周知，前两年海航危机之后，由方大集团接手，就近两年还在恢复元气的海航航空薪水待遇来看，与四大行平分秋色，至于能不能恢复到之前四大行之首，小编认为一切皆有可能。就目前来看，大同小异。

3.招飞难易程度比较

从目前东航招飞简章来看，东航招飞的个人素质要求要远高于海航，仅简历淘汰率就接近90%，面试通过率不到40%。据了解，东航简历筛选除了民航专业院校的学生能通过，其余基本就是985、211等名牌大学。而海航本次面试，通知面试21人，参加19人，笔试加面试淘汰10-11人左右，通过率较东航稍高，大概在42%左右。由此可见，东方航空在满足较高个人素质的同时，想去的难度也是很大的。而海航即使是自费，也有较高的淘汰率，绝对不是有钱就行。

4.自费与公费综合比较

要是说起自费与公费，当然公费个人压力会小很多。但是好多人连基本的学历以及英语都达不到要求，却有着极强烈的学飞梦想，那只能用一句话来说了：基础不够，金钱来凑。小编个人觉得，虽然自费学飞学费在70万左右，但后期成为机长之后，仅仅是一年的薪水而已，如果家里情况还可以，绝对是稳赚不赔的买卖。用学费来争去和别人有相同的人生起跑线，本来也不算吃亏。当然，这也就要求学员在学飞的过程中能更加用功的学习，毕竟，飞行这个行业，不仅仅要有过硬的飞行技术，也得有扎实的理论基础。

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