汴河遗韵

处处东风扑晚阳，轻轻醉粉落无香。就中堪恨隋堤上，曾惹龙舟舞凤凰。

————唐·罗邺《柳絮》

（隋堤杨柳，网络图片）

看着那条因开凿而使隋朝国力丧尽的河流，三百年后，走在汴河之上，唐代诗人罗邺观眼前风物，发出了由衷感慨。

汴河，这条沟通黄河、淮河、长江水系，由中原流向华东的大运河，是一条充满美好记忆、流经半个河山、承载天下风云的河流。

繁华

汴京、汴梁、汴河，这条河流，怎么也与北宋首都东京汴梁（今开封）脱不了关系。

对汴河最准确的具象描绘，当说北宋张择端的《清明上河图》。围绕汴河，那码头、粮仓、桥市、茶楼、酒肆、驿馆、勾栏鳞次栉比，比比皆是，行人摩肩接踵，热闹非凡。其画作之上，有一巨大虹桥，跨汴河两岸，周边千百行人、艇工，各具形态，堪称“画魂”。

《东京梦华录》记载：“从东水门外七里始，首桥曰虹桥，其桥无柱，皆以巨木虚架，饰以丹雘（丹青），宛如飞虹。”

汴京的繁华，当时的诗人汤鼎也有赞叹，他用纪实般的手法写道：“桥头车马闹喧阗，桥下帆樯见画船。弦管隔花人似玉，楼台近水柳如烟。”（《汴京云骥桥诗》）

当时，东京（汴梁）的人口估计有100万人之多。居住这么多人口，当然是有原因的。据分析，北宋统一了“五代十国”的分崩离析局面，迁列国氏族、军民于东京（汴梁），

此其一也；北宋军队“重内轻外”，有10万禁军在首都附近，此其二也；北宋大量工匠聚集首都，工商业发达，此其三也。

北宋僧人释文莹撰写有野史笔记《玉壶清话》，记载东京城中，“淮浙巨商贸粮斛贾，万货临汴，无委泊之地”，汴河岸边“起巨楼十二间……邀巨货于楼，山积波委，岁入数万计”。

《续资治通鉴长编》也记载，（北宋东京人口）“比汉唐京邑民庶，十倍其人矣”。《东京梦华录》记录：“其阔略大量，天下无之也。以其人烟浩穰，添十数万众不加多，减之不觉少。”

还有学者考证，北宋东京（汴梁）人口在120万、140万、150万种种。而当时，欧洲人眼中认为的世界最大城市——大马士革，人口也就50万左右。

这么多的人口，当然需要发达的漕运来货通南北。这里，汴河的作用就突出起来了。

《宋史・食货上三》载：“宋都大梁，有四河以通漕运：曰汴河、曰黄河、曰惠民河、曰济河，而汴河所漕为多。”

《宋史·河渠志》记载，“唯汴水横亘中国，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进。”

有记录，北宋时期漕运货物的最高运量在宋真宗天禧三年（公元1019年），当年汴河漕运粮食达八百万石。北宋一石的重量为59.2公斤，可见那年仅仅粮食运输就达47万吨之多。

隋唐时代，城市多实现“坊市制度”，即城市内的住宅区与市场分开。到了北宋，此制度大为松动，市场已与居民区不可分。

《宋会要辑稿·食货志》记：东京城“河桥上多是开铺贩鬻，妨碍会及人马车乘往来，兼损坏桥道。”

由于市场热闹，营业时间延长，出现了真正的夜市，历史上前朝极为重视的“宵禁”制度不见了踪影。东京城“自州桥南去，当街水饭、爊肉、干脯……直至龙津桥须脑子肉止，谓之杂嚼，直至三更”。

当然，汴河的繁荣不是一蹴而就的，前朝就很发达，有例为证。

汴河上的一座桥，慢慢成了船只落帆、船员休憩之地，临河渐渐布满了商家，客房、货栈、茶坊酒肆也多了起来，南来北往、东行西出之旅人越聚越多。这样，这个名叫“埇桥”的地方发展得越来越好，由落脚点进而到集市、而又到城市，成为一方经济中心。

在唐宪宗元和四年（809年），中央政府决定在徐州南部增置新州，因其地域在古宿国境内，遂建置宿州，州府设在了“埇桥”。

宿州，是因汴河而兴起的城市。

变迁

汴河的辉煌，与历史上的两次大开发有关。

春秋时代，汴水还叫“丹水”的时候，它只是泗水的支流，发源于一个叫“孟渚泽”(今河南省商丘东北)的湖泊。东南向流经虞城县、安徽省砀山县、萧县，于今徐州市区汇入古泗河。

公元前365年，战国时代魏国的魏惠王将国都由安邑（今山西夏县）迁至大梁（今河南开封），为保障军国安全、交通，投入人力、物力开挖了南北向的人工运河——鸿沟，第一次将黄河水系和淮河水系连接起来。鸿沟的开挖，沟通了魏国都城与北方境内的连接，可南北并顾、南北扩张，同时有力促进了魏国都城大梁的繁荣。

有资料显示，鸿沟利用丹水（汴水）沟通了淮河。

《史记》载：“荥阳下引河东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫，与济、汝、淮、泗会。”

约1000年后，隋代的第二任皇帝杨广再次开凿大运河，“发河南诸郡男女百余万开通济渠”，这次是汴河历史上最为高光的时刻。

这次是真正意义上的大运河开凿。它北起涿郡（今北京），南到余杭（今杭州），全长约4000余里，是名副其实的南北交通大动脉。

运河的中段为“通济渠”，它是利用了古代的汴水河道改造而成，亦称汴渠。两岸的堤坝，就是诗词中咏叹的“隋堤”。汴水西上，可经黄河到达河洛；汴水东上，可过长江而至江浙；汴水的交通运输对北宋首都东京汴梁（今开封）的繁荣提供了巨大的保障。

《开封府志》卷五《汴河》：“隋大业元年，开通济渠，自板渚引河，历荥泽入汴，又自大梁之东，引汴水入泗，达于淮。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳，名曰隋堤，一曰汴堤。”

宋元交战，南宋将军杜充扒开黄河大堤，阻蒙古兵南下，黄河南决，对淮河水系包括汴河造成了重大影响。南宋迁都临安（杭州），汴河的荣光不再。

元代定鼎北京后，为了缩短运河距离，避开了黄河南北的东西向运河水道，确立了新的运河线路，将京杭大运河拉直，打通了京杭大运河。

那条历史上的汴河，就这样在人力破坏、地理变化下不知不觉的消失了。

余绪

汴水的荣光，在阴差阳错下又显示了出来。

由国家文物局主导的重大研究项目——“考古中国”，在河南开封扒出了一个北宋东京城州桥遗址。这个遗址，依次埋藏着魏大梁城、唐汴州城、北宋东京城、金汴京城、明开封城、清开封城，极为罕见的“城摞城”展示在人们面前。

六代城市，淤积的大运河河道，深达13米的厚度，东京汴梁，不经意间展现出汴河的遗韵。

（州桥遗址，州桥遗址）

（州桥遗址，网络图片）

不仅如此，在200公里外的安徽省淮北市濉溪县柳孜集，拓宽公路时发现了运河遗址。经考证，确认是隋唐大运河通济渠的一部分，也就是汴河的一部分。这里，出土了8艘唐代沉船和宋代石建筑码头一座，还有约900平方米的大运河遗址面积。

这个发现，被列为1999年全国十大考古新发现。2001年7月，柳孜大运河遗址被国务院批准为“全国重点文物保护单位”；同时，作为中国大运河的组成部分，该遗址点也成为“世界文化遗产”。

（柳孜大运河遗址，网络图片）

时光穿行，隋堤含烟的古汴河消失了，但是，整修区域水利工程后的新汴河出现了。安徽省宿州市投入巨力，于1966年冬开挖了新汴河，与古汴河基本平行，全长127公里。

（新汴河，网络图片）

新汴河，非是古汴河的一字之差，而是古汴河一脉的延续，继续在人间默默无闻的发挥着效力。

阅古今千年，看汴河风流。