「更大」的纯电小车？smart精灵#3正式上市，售20.99万元起

6月1日晚，smart发布了品牌焕新后的第二款车型smart精灵1于2022年6月6日在华上市的日子，差不多一年。

作为smart时隔一年推出的全新车型，精灵1相比，要显得更为成熟。

「成熟」二字，指的并不是车本身，而是与精灵3上市周期中，向外传达出的一种全新面貌。

譬如上市当月即交付、四驱不再是BRABUS版本独享、舒适性配置由包月订阅改为一次性买断等……

这些方面的改变，能够看出在这一年间，smart团队的迅速成长、对整个中国新能源车市场消费群体的认知逐渐完善。

那时隔一年，更「成熟」的smart推出的精灵1和其他竞品车型，又有何优势及不足呢？

马上开始我们的分析。

相较于精灵3给人的最直观印象，应该就是变大一圈的车身。

对比一下两款车型的尺寸数据：精灵3尺寸为4400x1844x1556mm，轴距2785mm。无论是车长还是轴距，精灵3共推出4款配置：Pro+版：20.99万元、Pulse四驱版：23.99万元、Premium版：25.99万元、BRABUS性能版：28.99万元。

和精灵320.99万元的起售价高出了3万块，但精灵1其他版本及精灵3的Pro+、Pulse、Premium、BRABUS性能版，在精灵1和精灵1、1为两驱、1、1的预算基础上增加0.7-1.49万元，便可购买空间更大、动力表现更出色的精灵3的各配置间进行比较，可以看出，售价22.9万的四驱Pulse版性价比较为突出，比入门版仅高2万块，就可享受四驱动力、19寸轮毂、座椅加热、HUD、泊车辅助功能，整体来看还是蛮香的。

此外，配置全部拉满的BRABUS版本，售价就要上到28.99万元，为「信仰」加钱，或许也未尝不可？

看完了精灵3之间的对比，自然要对比下竞品车型，而精灵3。

在未选装四驱之外的其他配置下，极氪X的最高售价为22.98万，在22.98万以下，精灵3的Premium版本满配之后，售价也才为26.79万元。

而在造型方面，两款车型的设计风格则各有千秋。

smart精灵3是其承前启后的一步。

承前，指的是smart在推出精灵1、1交付初期时的状况，也同样是smart要做的。

至于smart能否通过其各项举措，令其销量在今年持续走高？期待今年smart的成绩单。

（完）